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苏州东站最新进展，于2024年2月12日，发布新建苏州东站施工中标候选人公示，项目总投资46亿元，于2025年2月开工建设，工期约34个月。根据本次招标，共设SZDZF-2标段和SZDZF-1标段等2个标段。

其实，苏州东站是后面新增的，只能说苏州财大气粗，于2024年8月国铁集团和江苏人民政府，正式批复新建苏州东站。根据招标公示，车站位于苏州工业园区桑田岛片区，为地下高铁站，同时也是江苏省第一座地下火车站，总规模4台9线，比国内其他地下车站规模稍大些，即八达岭长城站总规模2台4线、滨海站总规模3台6线和福田站总规模4台8线等。

根据规划，苏州东站将连接3条铁路，即通苏嘉甬高铁、如通苏湖城际铁路和苏淀沪铁路等，届时苏州东站将成为重要的区域交通枢纽。

通苏嘉甬高铁：线路长约310公里，按350km/h的速度建设，共设11座高铁站。于2025年1月18日，苏州东隧道2号盾构工作井完成主体结构施工，苏州东隧道全长15.57公里，采用单洞双线设计，按350km/h速度建设，是我国里程最长的高铁城市隧道之一。项目建成后，将进一步完善长三角高铁网建设，方便沿线人民群众出行，主要缓解上海交通运输压力等。

如通苏湖城际铁路：项目位于南通、苏州和湖州等3市，线路长约290公里，按160~200km/h的速度建设。2025年2月10日根据苏州交通运输局消息，计划开工苏州至吴江区间段。

苏淀沪铁路：线路长约40公里，线路以城际客流为主，由苏州东站至上海示范区线。项目建成后，将完善长三角地区的轨道交通网络，缓解沪宁城际的交通压力等。

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