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随着新能源电车市场的日益火热，降价趋势愈发明显，但仍有一部分保守消费者持观望态度。他们对电车的未来充满疑虑，认为电车尚未经过时间和市场的充分考验，政策也存在较大变数。特别是对于经济条件一般的家庭而言，容错成本较高，因此对电车持谨慎态度。

这些担忧并非毫无根据，市场上确实存在电车品牌破产倒闭，车主失去售后保障的情况。然而，从长远来看，油转电的大方向基本不会改变。这主要得益于国家经济、能源转型战略的推动，以及环保需求的日益增长。同时，电池技术和智能驾驶技术已取得初步成果，充电站等基础设施不断完善，市场渗透率稳步提升，电车未来前景值得期待。

从新能源电车车主的角度来看，他们已切实感受到电车在动力、省油、维保方面的优势，获得了经济上的满足。有车主表示：“开了电车就回不去油车了。”已有不少使用十年以上的电车在市场上流通，如2012年上市的比亚迪E6和2014年引进的特斯拉Model S，这些车辆的真实存在和检测情况为电车市场提供了有力支撑。

近期，上海某二手车平台上的一辆2014款特斯拉Model S 85引起了关注。这辆车上牌于2014年11月，表显里程为69250公里，二手报价为11.08万元。经过专业检测，车辆前杠、大灯等部件有更换痕迹，前备箱内部左侧横梁有小开裂变形，但不影响使用。散热风扇塑料壳有裂口，但风扇未损坏。前防撞梁和左右纵梁完好无损，车头应只是小事故。车身漆面方面，前机盖、左前车门等部件有更换或喷漆痕迹，但其他部位均为原车漆，占比接近70%。

内饰方面，虽然用车频率不高，但磨损并不小。主驾座椅塌陷褶皱，方向盘包浆，主驾侧后视镜调节按键失灵。部件老化和一些划伤磕碰瑕疵难以避免，但调表可能性不大。底盘方面，电池护板平整，未拆过且电池未更换。然而，驱动电机和半轴存在漏油现象，需要维修。四轮悬挂支臂胶套磨损不严重，减震无漏油现象。

对于这辆Model S的检测结果，有买家表示虽然从实用角度来看，10万元购买这辆十年车龄的电车并不划算，续航只会越来越低，且换电池成本高昂。但他更看重的是Model S的社交属性和情绪价值，认为这是为信仰买单。这一观点也反映了部分消费者对新能源电车的独特需求和情感寄托。

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