玩家必备教程普通扑克牌玩三公发牌七招技巧一《我来教教你怎么赢 》

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上海松江有轨电车的设计初衷是缓解交通压力，本应方便快捷，但很多人的乘坐体验非常的不好，松江有轨电车也被很多人视作是是失败的。为什么会有这样的说法呢，以下几个原因便足以说明问题了！

1，起初有轨电车的设计时速是70公里，但真正运行的时速仅仅只有二三十公里每小时，而且站距很短，全程耗时比较长，难以满足通勤人员的时间需求。甚至比公交还慢的有轨电车，你敢坐着它赶时间吗？

2，由于松江区人口密度与上海市区趋同，自驾出行较为普遍，而这些自驾车司机可是有点“恨”这个有轨电车呀，因为有轨电车要有专用的轨道，人口密集区进一步挤压了宝贵的道路资源，还有长距离的护栏和信号灯的优先设计增加了行人穿行和车辆调头的时间，增加了道路的拥堵！

3，部分站点以及道路的规划并不合理，市民要乘坐这个有轨电车在个别地方非常的不方便！没有有效的覆盖商业区和人口密集区！

4，客流量不高，运载能力也不足！松江自2012年开始暂停新地铁建设，开始依赖有轨电车，然而有轨电车的运载能力有限。单列车大概运载300-400人，相对于地铁9号线的2000人，实在是有不小的差距！而且许多人因为它的低速运行根本不会选择这个出行方式，某些时段车厢里的乘客寥寥无几！

5，建设进度滞后。松江原计划到2020年建设90公里的有轨电车网络，但目前只开通了T1和T2两条电车运营线路，比预期也是差了一大截！而且部分线路还被称作“旅游导向”，重视景点而忽视通勤主干道！

以上几点原因足以说明松江有轨电车为何被视作失败了！大家还有什么补充的吗？！

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